Bengkel Performa Baru di Denpasar, Recomended neh......! (y)

Saat ABG sedang riding santai, eh secara gak sengaja mata ABG melihat ke sekumpulan motor sport sedang parkir di pinggir jalan Pulau Buton tikungan Pak Oles , tertarik untuk mengetahui lebih lanjut ada apakah gerangan, selidik punya selidik akhirnya ABG ketahui bahwa itu adalah halaman / parkiran sebuah bengkel, wah! ada bengkel motor sport baru neh di Denpasar, aseeek... Penasaran, ABG coba untuk berhenti dan main kesana... Ternyata nama bengkelnya Aceti, Bro!

Parkiran Bengkel Aceti

ABG coba masuk ke dalam dan disambut hangat oleh para Brader yang ada di dalam... ABG coba untuk mengobrol dengan mereka, bertanya ini-itu, cerewet ya... hahaha namun tetap mereka jawab dengan ramah, orang2nya asek asek Bro (bukan esek-esek ya...! :D ), 2 jempol deh untuk para Brader yang ada disana... (y) (y)

Setelah cukup banyak berbincang, Bengkel Aceti ini digawangi oleh tri maskentir, eh Three Musketeers maksudnye, yaitu : Bro Brian, Bro Laksana, dan Bro Ara. Ketiganya memiliki hobby yang sama di bidang otomotif, Bro Brian dan Laksana bisa dibilang "speedlaper" (speedlover-red) yang bisa dibilang sering mencicipi aspal sirkuit, sedangkan Bro Ara yang didaulat sebagai mekanik andalan memiliki banyak pengalaman sebagai mekanik, 3 tahun bekerja menangani Moge di Bengkel Resmi Kawasaki M-Tech Tangerang, dilanjut mencoba mandiri membuka bengkel sendiri bernama Speedster selama hampir 2 tahun berlokasi di Tangerang juga, namun akibat terbentur modal terpaksa berhenti beroperasi, dan kemudian melanjutkan pengalaman selama hampir 2 tahun pula di One3 hingga Bro Brian dan Bro Laksana mengajak Bro Ara untuk membuka usaha bengkel di Bali... bla bla bla... akhirnya dibukalah Bengkel Aceti di Denpasar, hingga kini Bengkel Aceti telah resmi beroperasi selama 3 bulan.

Bro Ara sedang Garap Scoopy Bore Up 130cc

Foto Bro Ara sedang garap Scoopy Bore Up 130cc, nanti pembahasan Scoopy Bore Up nya akan ABG bahas secara terpisah ya... :) ABG coba lihat-lihat seisi bengkel, wah ternyata peralatan di Bengkel Aceti ini cukup lengkap Bro, dimulai dari peralatan cleaner branded, cleaner nya produk import euy, ada bor tune untuk porting polish, ada alat Yamaha FI Diagnostic Tool untuk setting CO pada motor injeksi Yamaha, bahkan ada pula alat Vakum Tester untuk setting tingkat kevakuman pada karburator vakum yang biasa dilakukan untuk motor 2 silinder / lebih, alat vakum tester ini bisa untuk motor 4 silinder loh, wah berarti Bengkel Aceti ini siap untuk menerima pasien Moge neh, bisa dial cam juga, mantab neh bukan bengkel sembarangan...! (y)

Foto Beberapa Peralatan di Bengkel Aceti

"Untuk para Brader yang memiliki motor harian, jangan sungkan untuk mampir kesini, main aja Bro, Bengkel Aceti menerima segala jenis motor kog, mulai dari motor harian, matic, sport, maupun Moge, baik karbu / injeksi semuanya akan diterima dengan baik disini, mau service harian, modifikasi engine, upgrade performa, sampai aksesoris pun semua ada di Aceti", ungkap Ara sang mekanik dengan nada ramah.

Well, ABG tidak akan berbicara panjang lebar lagi, langsung aja menuju ke TKP Bro, lokasi di pusat kota Denpasar jalan Pulau Buton tikungan Pak Oles, halaman parkir luas dan nyaman, mekanik dengan pengalaman dan skill OK, bengkel recomended di Denpasar neh. Kalau Brosist kesana bilang aja tau dari ABG, siapa tau aja dikasih diskon... hehehe
Semoga bermanfaat dan berkenan :)

Honda Gerah, Produksi Motor 250cc V-Twin ?

Info terbaru berhembus kabar bahwa Honda tengah mempersiapkan sebuah mesin bengis berkapasitas 250cc konfigurasi V-Twin, bahkan desain mesin VTR250 MC33 power maksimum yang dapat dikail bisa sampai 40 PS (29 kW) @ 12,000 rpm dan Torsi 25.5 N·m (18.8 lbf·ft) @ 9,000 rpm On Crank yang digunakan pada motor VTR 250, untuk melayani R-25 kah? Istilah beken nya elu jual, gue beli... :D Apalagi dengan begitu besarnya Sumber Daya yang dimiliki Honda, kasarnya gak ada yang gak bisa dilakukan oleh Honda, ngeri euy...

Honda VTR 250

Dari gambar bisa kita lihat motor Naked Honda VTR 250 memiliki tampilan gagah dan berotot, apalagi jika kita perhatikan mesin bengis V-Twin nya... ngilerrrr... hehehe

Mesin 250cc V-Twin VTR 250

Honda kini memang sudah memiliki varian Sport 250cc, yakni CBR250cc bermesin single silinder, CBR 250cc sendiri baru saja mendapat upgrade performa + design baru dari Honda Japan, keadaan ini lah yang membuat banyak orang beranggapan kecil kemungkinan untuk Honda melakukan produksi CBR 250cc 2 silinder, tapi eits... tunggu dulu, perlu kita ingat bahwa sang penerus Tiger legendaris belum juga terlihat tampang nya, bisa jadi mesin ini digunakan untuk sang calon penerus Tiger, atau bisa juga mesin V-Twin ini memang akan diproduksi oleh Honda untuk melayani R-25, bisa aja ke depannya Honda akan memproduksi CBR 250 RR dengan konfigurasi V-Twin 2 silinder, tentunya harus diimbangi dengan garis / design body dengan aroma kental dengan nuansa sporty memiliki aura racing yang kuat, siapa tau menggunakan design mirip dengan RCV213v di MotoGP (ngarep.com) :D

Ok, ABG akan mencoba membawa kita mengenali lebih dekat sosok mesin V-Twin 250cc, adapun kelebihan dan kekurangan mesin V-Twin ini ABG kumpulkan dari beberapa narasumber :

spek mesin VTR250 ini adalah

• Engine Type /Configuration : 4-stroke – 8-valve Liquid-cooled DOHC 90°V-twin
• Bore and Stroke : 60 mm × 44 mm (2.4 in × 1.7 in)
• No. of cylinders : 2 (V-twin)
• Max Power Output :  40 PS (29 kW) @ 12,000 rpm
• Max Torque : 25.5 N·m (18.8 lbf·ft) @ 9,000 rpm
• Compression Ratio : 11.0:1

 Kelebihan (+) :

• Getaran mesin khas

• Mesin terlihat amat berkarakter

• tidak panas karena diposisikan diluar

• Distribusi tenaga halus

Kekurangan (-) :

• ongkos produksi tinggi
• ongkos perawatan lebih tinggi dari mesin sejajar

Untuk yang penasaran dengan karakter suara mesin VTR 250, bisa coba dilihat di bawah ini :

Silakan dikunyah-kunyah, semoga bermanfaat dan berkenan :)

Salam Kenal dari ABG :)

Halo semua, sebelumnya ijinkanlah ABG untuk mengucap puji syukur kepada TYME, karena atas rahmat-Nya lah ABG berkesempatan untuk menulis sepatah dua patah kata.

Btw, ABG hanyalah manusia biasa yang berkeinginan untuk menulis blogg dengan tujuan untuk saling berbagi informasi, mencari banyak kenalan / teman, berbagi rasa (suka dan duka... ciieee :D ) menuliskan berbagai hal dan pengalaman mengenai Automotive, kegiatan dunia per-Biker-an, serta tingkah laku keseharian yang menarik (baca aneh-red) mengandung unsur Gokil.

ABG sendiri berdomisili di Denpasar dan sejak tahun 2009 terdaftar serta aktif sebagai anggota #005 HCST Bali yang tergabung dalam naungan Honda Community Bali, tanpa melihat latar belakang ABG ke depannya akan berusaha menyajikan / meliput suatu postingan secara profesional dan netral. Memang akan sangat sulit untuk menyenangkan semua orang, pasti akan ada saja pihak / oknum yang mencela dan berusaha menjatuhkan, solusinya adalah dengan bersikap netral sebagai blogger (nubie), serta dibutuhkan kesabaran dan keikhlasan, jalani semua dengan sukacita.

ABG sebagai Peserta Safety Riding Compettion 2014 Honda Community Bali

ABG sendiri memilki hobby pada dunia otomotif, terutama pada roda dua, mengagumi performa / kecepatan, apalagi mesin-mesin yang dibangun dengan spare parts eksotis di dalamnya macam piston racing forgin, stang piston titanium, klep titanium, dll (bikin ngiler... hahaha), tidak peduli berapa besar kapasitas cc mesin nya, yang terpenting adalah kualitas material parts di dalamnya => kualitas, durabilitas, performa, kenyamanan. Buat apa motor kentjang tp mesin cepat jebol? atau mesin kentjang tp gak bisa diajak touring / dipakai harian karena takut jebol? Sebenarnya yg asyik itu punya mesin kentjang tp gak rewel / nyaman untuk dipakai harian / touring. Main mesin itu mahal, apalagi pakai parts eksotis (mahal itu subyektif dan relatif tergantung masing-masing kantong orang... hehe), tp ya menurut ABG tetap aja mahal. ABG kini mulai bermain spare parts kecil-kecilan dan sebagai korbannya "piaraan" ABG sendiri yang sudah menjadi kelinci percobaan dari aplikasi parts eksotis teresbut, hasilnya lumayan lah untuk motor jadul harian :)

Piaraan ABG, Standar n Minimalis :)

Kegiatan sebagai biker pastilah tidak lepas dari satu kata yang disebut touring, entah itu touring liburan, touring akhir tahun, atau touring dalam kota (itu mah rolling keles... :D). ini salah satu kegiatan club HCST Bali bersama rekan-rekan club lainnya melakukan touring ke Bromo saat Libur Hari Raya Nyepi, sekaligus membuktikan bahwa mesin korekan bisa tetap aman, awet, nyaman, dan kuat untuk digeber nonstop dari Denpasar-Bromo-Denpasar tanpa ada masalah sedikitpun :)

Touring @Bromo

Itulah beberapa cerita mengenai ABG, salam kenal dari ABG, semoga ke depannya ABG bisa menyajikan postingan-postingan yang bermanfaat bagi dunia Otomotif dan per-Biker-an di Bali, bahkan di Indonesia, kalau bisa bermanfaat sampai luar nan jauh disana, entah itu dimana, mungkin di luar Bima Sakti... :D Salam satu aspal (y)